ການບິນລາວ
| Lao Airlines ການບິນລາວ |
||
|---|---|---|
| IATA QV |
ICAO LAO |
Callsign LAO |
| ສ້າງຕັ້ງ | 1976 | |
| ສູນການບິນ | ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ | |
| ເມືອງສຸມ | ສະໜາມບິນສາກົນຫລວງພະບາງ | |
| ຂະຫນາດຝູງບິນ | 13 (+5 ສັ່ງຊື້) | |
| ຈຸດຫມາຍ | 15 | |
| ສູນໃຫຍ່ | ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ, ປະເທດລາວ | |
| ບຸກຄົນສໍາຄັນ | ດຣ.ສົມພອນ ດວງດາລາ | |
| ເວັບໄຊຕ໌: laoairlines.com | ||
ການບິນລາວ ເປັນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ຂອງ ສປປລາວ ໃຫ້ບໍລິການທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ 7 ແຫ່ງ, ແລະ ໃຫ້ບໍລິການການບິນໄປສູ່ບັນດາປະເທດອ້ອມຂ້າງຄື: ສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ, ຣາຊະອານາຈັກໄທ, ຣາຊະອານາຈັກກຳປູເຈຍ,ສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມຫວຽດນາມ,ສິງກະໂປ,ເກົາຫຼີ.
ສຳນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ ຕູ້ ປ.ນ 6441 ໂທລະສັບ +856 21 513 150 ແຟັກ +856 21 512 004
ຫ້ອງການຂາຍປີ້ການບິນລາວ ຕັ້ງຢູ່ບ້ານຊຽງຍືນ ເມືອງຈັນທະບູລີ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ https://goo.gl/maps/W8FqgE9wxyQ2
Call Center: 1626
Website: http://www.laoairlines.com/
Facebook: https://www.facebook.com/LaoAirlinesOfficial/
Line: @laoairlines
ເນື້ອໃນ
ປະຫວັດ[ແກ້ໄຂ]
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຂອງລາວໄດ້ກຳເນີດເກີດຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 1960 ເປັນຕົ້ນມາ ເຊິ່ງພາກສ່ວນໜຶ່ງ ແມ່ນການບິນຂອງ ລະບອບເກົ່າສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ອີກພາກສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນການບິນຂອງແນວລາວຮັກຊາດ ເຊິ່ງພະນັກງານໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາປະເທດສັງຄົມນິຍົມ. ພາຍຫຼັງປະເທດຊາດໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍ ໃນປີ 1975 ຈຶ່ງໄດ້ເຕົ້າໂຮມເອົາພາຫະນະ ແລະພະນັກງານຂອງທັງ 2 ຝ່າຍເຂົ້າກັນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງການບິນລາວ ຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ 1976 ທີ່ເປັນພາກສ່ວນນຶ່ງຂອງກົມການບິນພົນລະເຮືອນແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ. ໜ້າທີ່ຂອງການບິນລາວ ໃນໄລຍະນັ້ນແມ່ນຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ພົນລະເຮືອນທົ່ວໄປ. ເຮືອບິນທີ່ນຳໃຊ້ແມ່ນ ເຊ 123 (C123) , ເຊ 47 (C47), ເດເຊ 4 (DC4), ອ່ານ 2(AN2), ມີ 8(MI8), ອ່ານ 24 (AN24) ແລະ ອ່ານ 26 (AN26).
ໃນປີ1977 ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສົງຄົມຜູ້ຊົມໃຊ້ບໍລິການເພິ່ມຂຶ້ນ ບໍລິສັດ ການບິນລາວ ຈຶ່ງໄດ້ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງບິນສູ່ຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ ຮ່າໂນ້ຍ, ບາງກອກ ແລະ ພະນົມເປັນ ແລະ ໃນປີ 1985 ການບິນລາວຈຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຫັນຈາກລະບົບການ ບໍລິຫານໃຫ້ເປັນແບບວິຊາການ ເພື່ອເປັນການສ້າງລາຍຮັບ ແລະ ການເພີ່ມພາລະບົດບາດ. ການບິນຮັບໃຊ້ວຽກງານປົກປັກຮັກສາ ແລະ ສ້າງສາປະເທດຊາດ ພັກ-ລັດໄດ້ເລັງເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນດັ່ງກ່າວ ຈຶ່ງໄດ້ແບ່ງເຮືອບິນ AN24 (ອ່ານ ຊາວສີ່) ຈຳນວນ 4 ລຳ, AN2 (ອ່ານ 2) ຈໍານວນ 4 ລຳ ແລະ Mi8 (ມີ່ 8) ຈໍານວນ 2 ລຳໃຫ້ພ້ອມດ້ວຍພາຫານະ ຮັບໃຊ້ພາກພື້ນດິນໃຫ້ແກ່ການບິນລາວເພື່ອໃຊ້ເຂົ້າໃນວຽກງານການບິນ. ມາເຖິງວັນທີ 18 ມີນາ 1989 ການບິນລາວທີ່ຂຶ້ນກັບກະຊວງປ້ອງການປະເທດກໍໄດ້ຖືກໂອນໄປໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຂົນສົ່ງ ໄປສະນີ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ວັນທີ່ 23 ພຶດສະພາ 1989 ການບິນລາວຈຶ່ງໄດ້ແຍກຕົວ ອອກຈາກກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ສ້າງຕັ້ງເປັນບໍລິສັດການບິນລາວ ທີ່ເປັນຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ ຢ່າງຂາດຕົວຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ ໂດຍມີການໄລ່ລຽງລາຍຮັບລາຍຈ່າຍດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນປີ 1990 ບໍລິສັດການບິນລາວ ໄດ້ເຊັນສັນຍາການຮ່ວມທຶນກັບ ບໍລິສັດ ແດນຈາງ ຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ເພື່ອສ້າງຕັ້ງເປັນບໍລິສັດການບິນລາວ (ສາຍຕ່າງປະເທດ) ໂດຍເຊົ່າເຮືອບິນ TU154 (ຕູ ຮ້ອຍຫ້າສິບສີ່) ນຳສາຍການບິນ ບານການ ແອລາຍສ໌ - ບຸນກາລີ ເປັນເວລານຶ່ງປີ ຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຊົ່າ BOEING 737 (ໂບອິງ ເຈັດ ສາມ ເຈັດ) ຈາກ IAL Miami America (ໄອເອແອລ ໄມອາມີ ອາເມລິກາ) ມານຳໃຊ້ແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ. ບໍລິສັດແດນຈາງ ຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ໄດ້ໄປຊອກຄູ່ຮ່ວມທຶນໃໝ່ຄື: ບໍລິສັດ ຊີທີເອ ເອສ໌ (CTAS) ຈາກຮົງກົງ ແລະໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດຮອດປີ 1994. ເນື່ອງຈາກທຸລະກິດບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ບໍລິສັດ ແດນຈາງ ຈຶ່ງໄດ້ຖອນຕົວ ແລະບໍລິສັດ ຊີທີເອເອສ໌ ຈຶ່ງໄດ້ຮ່ວມກັບສາຍການບິນຢຸນນານແອລາຍສ໌ ເພື່ອບິນເສັ້ນບິນສາຍຕ່າງປະເທດ ຈົນຮອດ ວັນທີ 30 ທັນວາ 1996. ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 1997 ຈຶ່ງໄດ້ລວມເອົາເສັ້ນບິນສາຍພາຍໃນ ປະເທດເຂົ້ານຳກັນ ແລ້ວເອີ້ນຊື່ວ່າ ການບິນລາວຮ່ວມພັດທະນາຈຳກັດ (Lao Aviation Joint Development Company Limited), ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນເວລາ 1 ປີກັບ 4 ເດືອນ ດ້ວຍຮູບການເຊົ່າພາຫະນະການຜະລິດທັງໝົດນຳລັດຖະບານ. ແຕ່ວ່າການດຳເນີນທຸລະກິດບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ຈາກນັ້ນການບິນລາວຮ່ວມພັດທະນາຈຳກັດກໍ່ໄດ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ 1998 ໄດ້ຖືກໂອນກັບມາເປັນ ລັດວິສາຫະກິດ ການບິນລາວ ຄືເກົ່າຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ໃນປີ 2007 ແລະ 2008 ໃນ ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວໄດ້ຮັບລາງວັນ ດີເດັ່ນ http://www.laoairlines.com/?contentkey=pages&id=55
ການໃຫ້ບໍລິການ[ແກ້ໄຂ]
ຕັ້ງແຕ່ ເດືອນກໍລະກົດ 2011, ລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໄດ້ວາງແຜນໃຫ້ບໍລິການ ໃນປາຍທາງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປະເທດກຳປູເຈຍ
- ປະເທດຈີນ
- ຄຸນໝິງ - ສະໜາມບິນສາກົນຄຸນໝິງ
- ກວາງໂຈ່ວ - ສະໜາມບິນສາກົນກວາງໂຈວ (ເລິ່ມຕົ້ນ ປີ 2012)
- ຊຽງຮູ່ງ -ສະໜາມບິນສາກົນສິບສອງປັນນາ
- ລາວ
- ແຂວງບໍ່ແກ້ວ - ສະໜາມບິນບໍ່ແກ້ວ
- ແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ - ສະໜາມບິນຫຼວງນ້ຳທາ
- ແຂວງຫຼວງພະບາງ - ສະໜາມບິນສາກົນຫຼວງພະບາງ
- ແຂວງອຸດົມໄຊ - ສະໜາມບິນອຸດົມໄຊ
- ແຂວງຈຳປາສັກ - ສະໜາມບິນສາກົນປາກເຊ
- ແຂວງສະຫວັນນະເຂດ - ສະໜາມບິນສະຫວັນນະເຂດ
- ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ - ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ ຖານການບິນ
- ແຂວງຊຽງຂວາງ - ສະໜາມບິນຊຽງຂວາງ
- ແຂວງຫົວພັນ - ສະໜາມບິນຫົວພັນ
- ແຂວງຜົ້ງສາລີ - ສະໜາມບິນຜົ້ງສາລີ
- ປະເທດສິງກະໂປ
- ປະເທດໄທ
- ບາງກອກ - ສະໜາມບິນສາກົນສຸວັນນະພູມ
- ຊຽງໃໝ່ - ສະໜາມບິນສາກົນຊຽງໃໝ່
- ອຸດອນທານີ - ສະໜາມບິນສາກົນອຸດອນທານີ (ໃນອະນາຄົດ)
- ປະເທດຫວຽດນາມ
- ຮາໂນ້ຍ - ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບາຍ
- ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊິນເຍິດ
- ແຂວງດານັງ - ສະໜາມບິນດານັງ (ໃນອະນາຄົດ)
- ປະເທດເກົາຫຼີ
- ນະຄອນເຊອຸນ - ສະໜາມບິນສາກົນເຊອຸນ (ເລິ່ມຕົ້ນ ປີ 2013)
- ປະເທດມຽນມາ
- ເມືອງທ່າຂີ້ເຫຼັກ - ສະໜາມບິນທ່າຂີ້ເຫຼັກ (ໃນອະນາຄົດ)
- ນະຄອນຢ່າງກຸ້ງ - ສະໜາມບິນສາກົນຢ່າງກຸ້ງ (ໃນອະນາຄົດ)
ຝູງບິນ[ແກ້ໄຂ]
- ATR 72-500 4 ລຳ
- ATR 72-600 3 ລຳ
- Airbus A320-200 4 ລຳ
ຍົນທີ່ເຄີຍຮັບໃຊ້[ແກ້ໄຂ]
- Harbin Y-12 2 ລຳ
- Airbus A320 1 ລຳ
- Xian MA60 4 ລຳ
- COMAC ARJ21-700 2 ລຳ, ສົ່ງມອບໃນປີ 2012
