ລົດໄຟລາວ-ຈີນ: Difference between revisions
No edit summary |
|||
| ແຖວ 37: | ແຖວ 37: | ||
==ເສັ້ນທາງ== |
==ເສັ້ນທາງ== |
||
ແມ່ນສ່ວນນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຄຸນໝິງ-ສິງກະໂປ ທີ່ເລິ່ມບໍລິເວນ[[ຄຸນໝິງ]] [[ປະເທດຈີນ]] ຈົນເຂົ້າສູ່ດ່ານບໍ່ຫານ ປະເທດລາວ ຜ່ານ[[ແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ]], [[ແຂວງອຸດົມໄຊ]], [[ແຂວງຫຼວງພະບາງ]], [[ແຂວງວຽງຈັນ]] ແລະ[[ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ]] ໂດຍຕະຫຼອດໄລຍະທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນມີໄລຍະທາງທັງຫມົດ 414 ກິໂລແມັດ ແລ້ວຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ[[ລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍໜອງຄາຍ-ບາງກອກ]] ຕໍ່ໄປ |
|||
===ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງ=== |
===ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງ=== |
||
ລຸ້ນແກ້ໄຂເກົ່າເມື່ອ 06:49, 8 ຕຸລາ 2020
| ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ Laos-China railway | |
|---|---|
 | |
| |
| ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | |
| ຮູບແບບ | ລາງຄູ່ |
| ສະຖານະ | ກຳລັງກໍ່ສ້າງ |
| ບ່ອນຕັ້ງ | ປະເທດລາວ |
| ປາຍທາງ | ບ່ອເຕັນ ວຽງຈັນ |
| ຈຳນວນສະຖານີ | 21 |
| ການດຳເນິນງານ | |
| ເປີດເມື່ອ | ທັນວາ ປີ 2021 |
| ຂະບວນລົດ | CR200J ຈຳນວນ 2 ຂະບວນ [1] |
| ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ | |
| ລະຍະທາງ | 414 ກິໂລແມັດ (257 ໄມ) |
| ຈຳນວນທາງແລ່ນ | 1 (ທາງດ່ຽວ) |
| ຊ່ວງກວ້າງຮາງ | 1.435 ແມັດ |
| ລະບົບຈ່າຍໄຟ | ຈ່າຍໄຟຟ້າເໜືອລາງ |
| ຄວາມເຮັວ | 160 km/h ໂດຍສານ 120 km/h ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ |
ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຫຼື ທາງລົດໄຟບ່ອເຕັນ-ວຽງຈັນ ແມ່ນໂຄງການຄວາມຮ່ວມມືຮະຫວ່າງປະເທດລາວແລະປະເທດຈີນ ເລິ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2016 ແລະຈະສຳເລັດເສັດສິ້ນໃນ ທັນວາ 2021 ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນນຶ່ງຂອງທາງລົດໄຟສາຍຄຸນໝິງ-ສິງກະໂປ ໄດ້ຮັບກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວປານກາງປະມານ 160-200 km/h ສ່ວນຂອງທາງລົດໄຟເປັນລົດໄຟທາງດ່ຽວ ໃຊ້ລາງຂະຫນາດ 1,435 ແມັດ ມິໄລຍະທາງ 414 ກິໂລແມັດ ທິດເໜືອສຸດຂອງທາງລົດໄຟຢູ່ບໍລິເວນດ່ານບໍ່ຫານຕິດກັບປະເທດຈີນໃນເຂດສິບສອງປັນນາຜ່ານແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ, ແຂວງອຸດົມໄຊ, ແຂວງຫຼວງພະບາງ, ແຂວງວຽງຈັນ ແລະສິ້ນສຸດທີ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ທິດໃຕ້ເຊື່ອມກັບທາງລົດໄຟສາຍໜອງຄາຍ-ບາງກອກ ຕໍ່ໄປ
ເສັ້ນທາງ
ແມ່ນສ່ວນນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຄຸນໝິງ-ສິງກະໂປ ທີ່ເລິ່ມບໍລິເວນຄຸນໝິງ ປະເທດຈີນ ຈົນເຂົ້າສູ່ດ່ານບໍ່ຫານ ປະເທດລາວ ຜ່ານແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ, ແຂວງອຸດົມໄຊ, ແຂວງຫຼວງພະບາງ, ແຂວງວຽງຈັນ ແລະນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໂດຍຕະຫຼອດໄລຍະທາງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນມີໄລຍະທາງທັງຫມົດ 414 ກິໂລແມັດ ແລ້ວຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍໜອງຄາຍ-ບາງກອກ ຕໍ່ໄປ
ລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງ
ລາຍລະອຽດ
ອ້າງອິງ
- ↑ "绿巨人"CJ200动车将跑上中老铁路 昆明直达老挝首都". Retrieved 2020-04-16.