ລົດໄຟຟ້າບີທີເອສ: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
ແຖວ 35: | ແຖວ 35: | ||
}} |
}} |
||
'''ລົດໄຟຟ້າ ສະເຫຼິມພະກຽດ 6 ຣອບພະຊົນມະພັນສາ''' ([[ພາສາອັງກິດ]]: The Elevated Train in Commemoration of H.M. the King's 6th Cycle Birthday, [[ພາສາໄທ]]: รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา) ຫຼືຊື່ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ '''ລົດໄຟຟ້າ BTS''' (BTS Skytrain) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງມວນຊົນໄວຂອງ[[ປະເທດໄທ]] |
'''ລົດໄຟຟ້າ ສະເຫຼິມພະກຽດ 6 ຣອບພະຊົນມະພັນສາ''' ([[ພາສາອັງກິດ]]: The Elevated Train in Commemoration of H.M. the King's 6th Cycle Birthday, [[ພາສາໄທ]]: รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา) ຫຼືຊື່ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ '''ລົດໄຟຟ້າ BTS''' (BTS Skytrain) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງມວນຊົນໄວຂອງ[[ປະເທດໄທ]] [[ບາງກອກ]] [[ຈັງຫວັດສະໝຸດປາການ]] ແລະ [[ຈັງຫວັດປະທຸມທານີ]] ເປິດທຳອິດເມື່ອ 5 ທັນວາ ຄ.ສ1999 |
||
== ປະຫວັດ == |
== ປະຫວັດ == |
ລຸ້ນແກ້ໄຂເກົ່າເມື່ອ 11:49, 9 ພຶດສະພາ 2020
ລົດໄຟຟ້າສະເຫລິມພະເກີຍດ 6 ຮອບພະຊົນມະພັນສາ | |
---|---|
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | |
ຮູບແບບ | ລາງລົດໄຟ |
ລະບົບ | ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ |
ບ່ອນຕັ້ງ | ຈັງຫວັດສະໝຸດປາການ, ບາງກອກ, ແລະຈັງຫວັດປະທຸມທານີ |
ຈຳນວນສະຖານີ | 48 ສະຖານີ (ສະເພາະສະຖານີທີ່ເປິດບໍລິການ) |
ເວັບໄຊຕ໌ | ທຸລະກິດລະບົບຂົນສ່ງມວນຊົນ BTS Group |
ການດຳເນິນງານ | |
ເປີດເມື່ອ | 5 ທັນວາ 1999 |
ສ່ວນຕໍ່ຂະຫຍາຍຫຼ້າສຸດ | 5 ທັນວາ 2019 (ສະຖານີພະຫນໂຍທິນ 24 - ສະຖານີມະຫາວິທະຍາໄລກະເສດສາດ) |
ຜູ້ດຳເນິນງານ | ບໍລິສັດ ຮະບບຂນສ່ງມວນຊນກູງເທບ ຈຳກັດ (ມະຫາຊົນ) |
ຂະບວນລົດ | ຊີເມນ ໂມດູລາ ເມໂທ : 35 ຂະບວນ ຊີເມນ ອິນສะໄປໂຮ : 22 ຂະບວນ ຊີເອົນອາ ສາງຊຸນ : 12 ຂະບວນ ຊີເອົນອາ ສາງຊຸນ : 5 ຂະບວນ ຊີອາອາຊີ ສາງຊຸນ : 24 ຊະບວນ |
ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ | |
ລະຍະທາງ | 54.12 ກິໂລແມັດ (33.63 ໄມ) |
ລະບົບຈ່າຍໄຟ | ລາງທີ່ສາມ |
ຄວາມເຮັວ | 80 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ |
ລົດໄຟຟ້າ ສະເຫຼິມພະກຽດ 6 ຣອບພະຊົນມະພັນສາ (ພາສາອັງກິດ: The Elevated Train in Commemoration of H.M. the King's 6th Cycle Birthday, ພາສາໄທ: รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา) ຫຼືຊື່ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ ລົດໄຟຟ້າ BTS (BTS Skytrain) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງມວນຊົນໄວຂອງປະເທດໄທ ບາງກອກ ຈັງຫວັດສະໝຸດປາການ ແລະ ຈັງຫວັດປະທຸມທານີ ເປິດທຳອິດເມື່ອ 5 ທັນວາ ຄ.ສ1999
ປະຫວັດ
ລົດໄຟຟ້າບີທີເອສ ແມ່ນລະບົບລົດໄຟທີ່ປະຕິບັດການແຍກຕ່າງຫາກຈາກ ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ. ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຈາກການອະນຸມັດຂອງບາງກອກ (ກຸງເທບມະຫານະຄອນ), ເພາະວ່າໃນເວລານັ້ນບໍ່ມີລະບົບລົດໄຟສາທາລະນະໃນບາງກອກ ມີການສຶືກສາກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງລະບົບລົດໄຟຟ້າຫລາຍປະເພດເຊັ່ນ ລົດໄຟຟ້າລາວາລິນ (ໂຄງການຖືກຍົກເລິກ ເຊິ່ງເປົນໂຄງການກ່ອນໜ້າບີທີເອສ) ແຕ່ມີແນວໂນ້ມບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດ ໃນຂະນະທີ່ການຈະລາຈອນບາງກອກໜັກຫລາຍແລະຈຳນວນລົດກໍເພີ່ມຂຶ້ນ[1] . ຕໍ່ມາບາງກອກໄດ້ອະນຸມັດການສຳປະທານ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງແລະການເດີນລົດໃຫ້ກັບບໍລິສັດ ທະນາຍົງ ຈຳກັດ (ປະຈຸບັນບໍລິສັດ BTS Group Holdings Public Company ຈຳກັດ) ຂອງທ່ານຄີຣີ ການຈະນະພາດ . ເລີ່ມຕົ້ນສູນບຳລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງສວນລຸມພິນີ ແຕ່ປະກົດວ່າຄົນທີ່ອອກກຳລັງກາຍເປັນປົກກະຕິຢູ່ສວນລຸມພິນີ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອປະທ້ວງບໍລິສັດວ່າໄດ້ຂັດກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ King Rama VI ໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ສົມບັດຂອງ King Rama VI ໃຊ້ເປັນສວນສາທາລະນະ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີການປະທ້ວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ຽນປະເພດການກໍ່ສ້າງລົດໄຟຟ້າຈາກໂຄງສ້າງຍົກຟ້າຂຶ້ນເປັນລົດໄຟຟ້າໃຕ້ດິນ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ສູນບຳລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປໃຊ້ບົນພື້ນທີ່ຂອງກົມຄັງເງິນ (กรมธนารักษ์). ແລະໃກ້ກັບສວນຈະຕຸຈັກ (Chatuchak Park) ໃນໄລຍະເວລາທຳອິດກ່ອນເປີດ ລົດໄຟຟ້າສາຍນີ້ເອີ້ນວ່າ ລົດໄຟຟ້າທະນາຢົງ ເຊິ່ງເປັນຊື່ຂອງບໍລິສັດສຳປະທານ. ລົດໄຟຟ້າທະນາຢົງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຊື່ຢ່າງເປັນທາງການວ່າ "ລົດໄຟຟ້າສະເຫລິມພະກຽດ 6 ຣອບພະຊົນມະພັນສາ" ເຊິ່ງແມ່ນຊື່ສະຫລອງຄົບຮອບ 60 ປີ ຂອງກະສັດພູມີພົນອະດຸນຍະເດດ ແລະໄດ້ເປິດທຳອິດເມື່ອ 5 ທັນວາ ຄ.ສ1999
ສາຍທີ່ເປິດບໍລີການ
ລົດໄຟຟ້າ ເປິດໃຫ້ບໍລິການທຳອິດເມື່ອ 5 ທັນວາ ຄ.ສ 1999 ໃຫ້ບໍລິການທັງໝົດ ລົດໄຟຟ້າສະເຫລິມພະກຽດ 6 ຮອບພະຊົນມະພັນສາ (ສາຍສຸຂຸມວິດ) ມີໄລຍະທາງທັງໝົດ 39.42 ກິໂລແມັດ ແລະລົດໄຟຟ້າສະເຫລິມພະກຽດ 6 ຮອບພະຊນມະພັນສາ (ສາຍສີລົມ) ມີໄລຍະທາງທັງໝົດ 14.67 ກິໂລແມັດ
ມີສະຖານີທັງໝົດ 48 ສະຖານີ (ນັບສະຖານີສະຫຍາມເຊິ່ງເປົນສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ 2 ສາຍ ແລະບໍ່ຮວມ 2 ສະຖານີໂຄງການໃນອະນາຄົດ) ໄລຍະທາງທັງຫມົດ 54.12 ກິໂລແມັດ [2]
ເສັ້ນທາງ | ເປິດບໍລິການ | ຂະຫຍາຍຫຼ້າສຸດ | ສະຖານີປາຍທາງ | ໄລຍະທາງ (ກຶໂລແມັດ) | ຈຳນວນສະຖານີ | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ສາຍສຸຂຸມວິດ | ຄ.ສ 1999 | ຄ.ສ 2019 | ມະຫາວີທະຍາໄລກະເສດສາດ (ຈະຕຸຈັກ) |
ເຄຫະຯ (ຈັງຫວັດສະໝຸດປາການ) |
39.45 ກິໂລແມັດ (24.51 ໄມ) | 36 | |
ສາຍສີລົມ | ຄ.ສ 1999 | ຄ.ສ 2013 | ສະໜາມກິລາແຫ່ງຊາດ (ປະທຸມວັນ) |
ບາງຫວ້າ (ພາສີຈະເລີນ) |
14.67 ກິໂລແມັດ (9.12 ໄມ) | 13 | |
ຮວມ | 54.12 ກິໂລແມັດ | 48 |
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
- ↑ อรัณย์ หนองพล (24 กรกฎาคม 2561). "รู้จัก 'ลาวาลิน' รถไฟฟ้าสายแรกที่คนกรุงไม่เคยมีโอกาสได้นั่ง". The Standard.
{{cite web}}
: Check date values in:|date=
(help); Cite has empty unknown parameter:|1=
(help) - ↑ ປະຫວັດຄວາມເປັນມາລົດໄຟຟ້າບີທີເອສ ຂ້ອມູລໄລຍະທາງ (ພາສາໄທ)