ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: Difference between revisions

ຈາກ ວິກິພີເດຍ
Content deleted Content added
Tags: ດັດແກ້ຈາກອຸປະກອນມືຖື ດັດແກ້ຈາກເວັບສໍາລັບອຸ​ປະ​ກອນ​ມື​ຖື
No edit summary
ແຖວ 1: ແຖວ 1:
[[file:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|thumb|250px|ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ[[ຊິງກັນເຊັນ]] ລຸ່ນ E5]]
[[file:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|thumb|250px|ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ[[ຊິງກັນເຊັນ]] ລຸ່ນ E5]]


'''ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ''' ຫຼື '''ລະບົບຄວາມໄວສູງ''' ([[ພາສາອັງກິດ|ອັງກິດ]] : High-Speed Rail) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທີ່ແລ່ນນຳຄວາມໄວສູງ ຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທົ່ວໄປ ເຊີ່ງຄວາມໄວບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ລະບົບລໍ້ເລື່ອນຖືກອອກແບບມາຢ່າງພິເສດໂດຍສະເພາະ ສ່ວນໃຫຍ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະແລ່ນບົນຂະຫນາດລາງ 1.435 ແມັດ ([[ສະແຕນດາດເກດ]] ({{lang-en|Standard gauge}})).
'''ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ''' ຫຼື '''ລະບົບຄວາມໄວສູງ''' ([[ພາສາອັງກິດ|ອັງກິດ]] : High-Speed Rail) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທີ່ແລ່ນນຳຄວາມໄວສູງ ຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທົ່ວໄປ ເຊີ່ງຄວາມໄວບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ລະບົບລໍ້ເລື່ອນຖືກອອກແບບມາຢ່າງພິເສດໂດຍສະເພາະ ສ່ວນໃຫຍ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະແລ່ນບົນຂະໜາດລາງ 1.435 ແມັດ ([[ສະແຕນດາດເກດ]] ({{lang-en|Standard gauge}})).


ຫຼາຍປະເທດໄດ້ສ້າງແລະພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂຕເມືອງໃຫຍ່ສຳຄັນ ໂຕຢ່າງເຊັ່ນ [[ຍີ່ປຸ່ນ]] ,[[ປະເທດຝະຣັ່ງ|ຝະລັ່ງ]] ,[[ປະເທດເຢຍລະມັນ|ເຢຍລະມັນ]] ,[[ປະເທດອັງກິດ|ອັງກິດ]], [[ປະເທດຈີນ|ຈີນ]] ແລະໃນຫຼາຍປະເທດ ຈາກສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດເຖີງ 574.8 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ<ref>{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/6521295.stm|title=2007 record attempt|publisher=BBC News Online | date=2007-04-03 | accessdate=2014-09-22}}</ref> ສຳລັບລົດໄຟເຕເຊເວ TGV ຈາກປະເທດ[[ປະເທດຝະຣັ່ງ|ຝະຣັ່ງ]]
ຫຼາຍປະເທດໄດ້ສ້າງແລະພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂຕເມືອງໃຫຍ່ສຳຄັນ ໂຕຢ່າງເຊັ່ນ [[ຍີ່ປຸ່ນ]] ,[[ປະເທດຝະຣັ່ງ|ຝະລັ່ງ]] ,[[ປະເທດເຢຍລະມັນ|ເຢຍລະມັນ]] ,[[ປະເທດອັງກິດ|ອັງກິດ]], [[ປະເທດຈີນ|ຈີນ]] ແລະໃນຫຼາຍປະເທດ ຈາກສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດເຖີງ 574.8 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ<ref>{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/6521295.stm|title=2007 record attempt|publisher=BBC News Online | date=2007-04-03 | accessdate=2014-09-22}}</ref> ສຳລັບລົດໄຟເຕເຊເວ TGV ຈາກປະເທດ[[ປະເທດຝະຣັ່ງ|ຝະຣັ່ງ]]

ລຸ້ນແກ້ໄຂເກົ່າເມື່ອ 12:40, 19 ພຶດສະພາ 2021

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຊິງກັນເຊັນ ລຸ່ນ E5

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຫຼື ລະບົບຄວາມໄວສູງ (ອັງກິດ : High-Speed Rail) ແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທີ່ແລ່ນນຳຄວາມໄວສູງ ຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງທົ່ວໄປ ເຊີ່ງຄວາມໄວບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ລະບົບລໍ້ເລື່ອນຖືກອອກແບບມາຢ່າງພິເສດໂດຍສະເພາະ ສ່ວນໃຫຍ່ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະແລ່ນບົນຂະໜາດລາງ 1.435 ແມັດ (ສະແຕນດາດເກດ (ອັງກິດ: Standard gauge)).

ຫຼາຍປະເທດໄດ້ສ້າງແລະພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂຕເມືອງໃຫຍ່ສຳຄັນ ໂຕຢ່າງເຊັ່ນ ຍີ່ປຸ່ນ ,ຝະລັ່ງ ,ເຢຍລະມັນ ,ອັງກິດ, ຈີນ ແລະໃນຫຼາຍປະເທດ ຈາກສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາມີລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດເຖີງ 574.8 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ[1] ສຳລັບລົດໄຟເຕເຊເວ TGV ຈາກປະເທດຝະຣັ່ງ

ປະຫວັດ

ລົດໄຟຂອງປະເທດອິຕາລີລຸ່່ນ ETR 200 ສາມາດແລ່ນໄດ້ເຖີງ 200 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ

ໃນຊ່ວງຕ້ນ-ກາງສັດຕະວັດທີ່ 20 ໃນທະວີບເອີຣົບຕ່າງພັດທະນາຄວາມໄວຂອງລົດໄຟເພື່ອຫຼດເວລາການເດິນທາງໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ໃນປີ 1939 ອິຕາລີສາມາດສ້າງຄວາມໄວສູງເຖີງ 203 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ແຕ່ການວີຈັຍຕ້ອງຢຸດໄປໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ສອງ

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ "ຊິນກັນເຊັນ" ລຸ່ນທຳອິດ ລຸ່ນ Series 0 (ເມື່ອປີ 1967)

ຕໍ່ມາປີ 1964 ປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເປິດການເດິນລົດ ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ "ຊິນກັນເຊັນ" ຫຼື ເອິ້ນອີກຢ່າງວ່າ ລົດໄຟຫົວກະສຸນ (Bullet Train) ເພາະວ່າດ້ານໜ້າຂະບວນລົດໄຟຄ້າຍຄືກັບກະສຸນປືນ

ເສັ້ນທາງທຳອິດໂຕກຽວ - ຊິນໂອຊາກ້າ ບົນເສັ້ນທາງພິເສດທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາໂດຍສະເພາະທຳອິດໃນໂລກ ສາມາດແລ່ນ ຮັບ-ສ່ງໂດຍສານຄວາມໄວເຖີງ 210 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ແລະມີຂີດຄວາມສາມາດແລ່ນໄດ້ສູງສຸດເຖີງ 256 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ ເຊີ່ງຕໍ່ມາໃນຫຼາຍປະເທດຜູ້ນຳດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເລີ່ມຕື່ນຕົວ ແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງໂຕເອງ ທັງໃນທະວີບເອີຣົບ ແລະທະວີບອາຊີ

ອ້າງອີງ

  1. "2007 record attempt". BBC News Online. 2007-04-03. Retrieved 2014-09-22.