ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ: Difference between revisions
Content deleted Content added
No edit summary |
|||
ແຖວ 67: | ແຖວ 67: | ||
| 2559 |
| 2559 |
||
| [[ສະຖານີຄອງບາງໄຜ່]]<br>{{small|([[ບາງບັວທອງ]])}} |
| [[ສະຖານີຄອງບາງໄຜ່]]<br>{{small|([[ບາງບັວທອງ]])}} |
||
| [[ສະຖານີເຕາປູນ (ສະຫລອງລັດຊະທັມ)|ສະຖານີເຕາປູນ]]<br>{{small|([[ |
| [[ສະຖານີເຕາປູນ (ສະຫລອງລັດຊະທັມ)|ສະຖານີເຕາປູນ]]<br>{{small|([[ເຂດບາງຊື່|ບາງຊື່]])}} |
||
| 23.6 ກິໂລແມັດ (14.7 ໄມ) |
| 23.6 ກິໂລແມັດ (14.7 ໄມ) |
||
| 16 |
| 16 |
ລຸ້ນແກ້ໄຂເກົ່າເມື່ອ 11:27, 2 ເມສາ 2020
ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ | |
---|---|
300px | |
ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ | |
ຮູບແບບ | ລົດໄຟຟ້າຍົກລະດັບ และລົດໄຟຟ້າໃຕ້ດິນ |
ບ່ອນຕັ້ງ | ບາງກອກ, ຈັງຫວັດສະໝຸດສາຄອນ |
ຈຳນວນສະຖານີ | 38 |
ເສັ້ນທາງ | ເປິດໃຫ້ບໍລິການ 2 ເສັ້ນທາງ ກຳລັງກໍ່ສ້າງ 4 ເສັ້ນທາງ ໂຄງການ 1 ເສັ້ນທາງ |
ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ວັນ | 287,000[1] |
ເວັບໄຊຕ໌ | ເວັບໄຊ ຮຟມ. |
ການດຳເນິນງານ | |
ເປີດເມື່ອ | 3 ກໍລະກົດ 2004 |
ເຈົ້າຂອງ | ການລົດໄຟຟ້າຂົນສ່ງມວນຊົນແຫ່ງປະເທດໄທ |
ຂະບວນລົດ | ຊີເມນ ໂມດູລາ ເມໂທ (EMU-IBL) ຈຳນວນ 57 ຕູ້ : ຂະບວນລະ 3 ຕູ້ ຊີເມນ ອິນສະໄປໂລ (EMU-BLE) ຈຳນວນ 105 ຕູ້ : ຂະບວນລະ 3 ຕູ້ ເຈເທກ ສັ້ດຕິນ່າ (S24-EMU) ຈຳນວນ 63 ຕູ້ : ຂະບວນລະ 3 ຕູ້ |
ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ | |
ລະຍະທາງ | 70.6 ກິໂລແມັດ (43.9 ໄມ) |
ຊ່ວງກວ້າງຮາງ | ລາງຂະໜາດມາດຕະຖານ (1.435 ແມັດ) |
ລະບົບຈ່າຍໄຟ | ລາງທີ່ສາມ |
ຄວາມເຮັວ | 80 ກິໂລແມັດ/ຊັ່ວໂມງ |
ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ (ອັງກິດ: Metropolitan Rapid Transit; MRT) ແມ່ນລະບົບການຂົນສົ່ງໂດຍສານມວນຊົນຢ່າງວ່ອງໄວໃນບາງກອກແລະບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ ດຳເນີນງານໂດຍ MRTA ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງຂ່າຍລະບົບຂົນສົ່ງທາງລາງໃນບາງກອກແລະພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງ
ປະຈຸບັນເປິດໃຫ້ບໍລິການທັງຫມົດ 2 ເສັ້ນທາງ ໄດ້ແກ່ ສາຍສະເຫຼີມລັດຊະມົງຄົນ ແລະສາຍສະຫລອງລົດຊະທັມ
ໂຄງການທີ່ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນທີ່ດຳເນິນການໃນປະຈຸບັນ
ເສັ້ນທາງ | ເປິດໃຫ້ບໍລິການ | ສະຖານີປາຍທາງ | ໄລຍະທາງ (ກິໂລແມັດ) | ຈຳນວນສະຖານີ | ||
---|---|---|---|---|---|---|
ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສະເຫຼີມລັດຊະມົງຄົນ (ລົດໄຟລາງໜັກ) |
2547 | ສະຖານີທ່າພະ (ບາງກອກໃຫຍ່) |
ສະຖານີຫຼັກສອງ (ບາງແຄ) |
47 ກິໂລແມັດ (29 ໄມ) | 38[ก] | |
ລົດໄຟຟ້າມະຫານະຄອນ ສາຍສະຫລອງລັດຊະທັມ (ລົດໄຟລາງໜັກ) |
2559 | ສະຖານີຄອງບາງໄຜ່ (ບາງບັວທອງ) |
ສະຖານີເຕາປູນ (ບາງຊື່) |
23.6 ກິໂລແມັດ (14.7 ໄມ) | 16 | |
ທັງຫມັດ | 70.6 km (43.9 mi) | 53[ก] |